Управление трактором ТЛТ-100

Пуск двигателя

1. - Перед пуском дизеля откройте заслонку на правой стенке кабины и повесьте ее на специальный крючок.
2. - Закройте шторку радиатора.
3. - Откройте краники топливных баков пускового двигателя и дизеля.
4. - Убедитесь в том, что рычаги переключения передач, управления гидрораспределителем и привода лебедки установлены в нейтральное положение.
5. - Рычаг управления подачей топлива установите в положение, соответствующее полному выключении подачи.
6. - Заполните топливную систему дизеля топливом, для чего отверните рукоятку штока насоса ручной прокачки топлива, прокачайте топливо, заверните шток насоса.
7. - Заполните топливом карбюратор пускового двигателя, придерживая пальцем кнопку утопителя карбюратора.
8. - Прикройте воздушную заслонку карбюратора.
9. - Включите выключатель «массы», при этом должна загореться красная/зеленая лампа на щитке приборов.
10. - Рычагом введите в зацепление пусковую шестерню редуктора с венцом маховика дизеля, затем верните этот рычаг в первоначальной положение.
11. - Включите стартер и запустите пусковой двигатель. После запуска пускового двигателя немедленно отключите стартер и прогрейте пусковой двигатель в течение 1-2 минут, полностью открыв воздушную заслонку карбюратора.
12. - Плавно включите сцепление пускового двигателя, придерживая рычаг рукой.
13. - Прокрутите дизель до появления давления в масляной системе, после чего включите подачу топлива.
14. - Как только дизель начнет устойчиво работать, выключите сцепление пускового двигателя.
15. - Остановите пусковой двигатель. Для чего выключите зажигание, нажав на кнопку выключения магнето или дублированную кнопку на щитке приборов
16. - Закройте кран топливного бака пускового двигателя.
17. - В случае, если дизель после нескольких вспышек остановится, повторите операции в указанной последовательности.
18. - Пуск дизеля без предварительной прокрутки в холостую может привести к задирам трущихся пар. В случае затруднительного пуска дизеля при пониженных температурах окружающего воздуха, можно кратковременно увеличит подачу топлива, потянув на себя кнопку обогатителя на регуляторе топливного насоса. Если в течение 1 минуты дизель не запускается, выключите сцепление пускового двигателя и через 2-3 минуты повторите пуск. После запуска обогатитель автоматически выключается.
19. - Непрерывная работа пускового двигателя, более 10 минут не рекомендуется ввиду возможного его перегрева.
20. - Категорически запрещается препятствовать самоотключению пусковой шестерни, удерживая её рычагом в зацеплении с зубчатым венцом маховика, т.к. это можете привести к поломки редуктора.
21. - После запуска дизель следует прогреть, наблюдая за показаниями указателей температуры и давления. Давление масла у прогретого двигателя должно быть не мене 2,5 кгс/см². Температуру охлаждающей жидкости в рекомендуемых пределах 80-90 ⁰С регулируйте шторкой радиатора.
22. - При появлении ненормальных шумов, стуков, немедленно остановите дизель, выявите и устраните неисправность.

Трогание с места и движение машины

Перед начало движения машины установите заслонку капота на место. Откройте шторку радиатора, если температура превысит 95 ⁰С. Растормозите машину.

Чтобы привести машину в движение, выполните следующее:

1. 1. Переведите дизель на работу со средним числом оборотов, переместив несколько вперед рычаг управления подачей топлива;
2. 2. выключите сцепление, выжав педаль до отказа, и удерживая её подождите 3-4 секунды, чтобы полностью остановился первичный вал коробки передач;
3. 3. включите необходимую передачу, согласно схеме переключения передач.
4. 4. Включение производите плавно, без рывков. Если шестерни коробки передач не включаются, верните рычаг в нейтральное положение, слегка включите сцепление дав повернутся первичному валу, повторите включение;
5. 5. Подайте звуковой сигнал, увеличьте подачу топлива и одновременно включите сцепление, плавно и быстро отпустив педаль. Машина тронется с места.
6. 6. Начинайте движение машины на низких передачах, на средних оборотах дизеля, давая постепенно прогреться деталям трансмиссии. Не держите ногу на педали сцепления во время движения машины. В этом случае сцепление может быть не полностью включено, что вызовет пробуксовку и износ фрикционных накладок дисков.

Основными рабочими передачами при движении машины с грузом являются 2-ая и 3-я, при движении без груза – 3-я и 4-ая и при перегонах по ровному укатанному пути – 4-ая и 5-ая.

Запрещается непрерывное движение (больше 1,5 часов) на пятой передачи во избежание перегрева заднего моста и возможн8ого выхода из строя уплотнений.

Первую передачу используйте как резервную для преодоления единичных препятствий, при движении по плохому волоку или на подъёме, при спуске машине с горы. При движении по грубой грязи и снегу.

Переходите с одной передачи на другую в следующей последовательности: полностью выключите сцепление и снизьте обороты дизеля; через некоторое время, нужное для полной остановки первичного вала коробки передач, движение рычага быстро, но без рывков, включите требуемую передачу; плавно отпустите педаль сцепления и одновременно, нажимая на педаль газа, увеличьте обороты дизеля. Не включайте передачу при не полностью остановленной машине во избежание поломки зубьев шестерен коробки передач.

Крутые повороты производите только на малых скоростях без нагрузки.

Остановка машины и дизеля.

Чтобы остановить машину выполните следующее:

1. 1. выключите сцепление;
2. 2. установите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
3. 3. включите сцепление;
4. 4. переведите дизель на работу при малом числе оборотов;
5. 5. затормозите машину, даже если она находится на горизонтальном участке;
6. 6. уменьшите нагрузку с дизеля, дайте ему поработать не менее 3-5 минут на средних, а затем на минимальных оборотах и выключите подачу топлива;
7. 7. выключите выключатель массы;
8. 8. при длительной остановки дизеля, если температура окружающей среды ниже +5⁰С слейте воду из системы охлаждения, для чего откройте три краника (на нижнем патрубке, на сливной трубке блока цилиндров).

Обкатка машины

Каждая машина пере пуском в экспликацию должна быть обкатана.

Необкатанную машину направлять на работу под нагрузкой категорически запрещается.

В период проведения обкатки руководствуйтесь правилами подготовки машины к работе и порядком работы на ней.

Обкатку машины проводите в течение 40 часов по следующему режиму:

Обкатка дизеля без нагрузки 15 минут, в том числе:

• - 5 минут – при 600-700 об\мин.;
• - 5 минут – при 1000-1100 об\мин.;
• - 5 минут – при максимальной частоте вращения коленчатого вала;
• - обкатка редуктора лебедки (при отключенном барабане лебедки) без нагрузки – 30 минут;
• - обкатка заднего ВОМ без нагрузки – 15 минут;
• - обкатка машины на холостом ходу – 6 часов, в том числе не менее 1 часа с включенным ходоуменьшителем;
• - обкатка машины при постепенно увеличивающейся нагрузки – 33 часа.

При обкатке машины на холостом ходу последовательно отработайте на каждой из передач в течение 1 часа. При холостой обкатке проверьте работу гидросистемы, для чего при неподвижной машине несколько раз поднимите и опустите подъемно-навесные устройства, платформу, погрузочный щит.

Обкатку машины под постепенно увеличивайся нагрузкой проводите в условиях нормальной эксплуатации. Вес груза в платформе не должен превышать 2000 кг., вес навешенного на заднее подъемно-навесное устройство орудия – не более 500 кг., вес пачки на щите – не более 2500 кг.

Первые 5 часов обкатывайте машину на 1-ой передачи при 1000-1200 об/мин. с постепенным увеличением оборотов дизеля до максимальных.

К концу обкатке загрузка машины не должна превышать 75% его максимальной загрузки.